近日，记者从合肥市城乡建设局获悉，铜望交口、罍街四期、安医大一附院、百盛广场等公共停车场（库）正在抓紧建设，今年将陆续投用。这些停车场都是位于繁华闹市地带，因此对土地的利用更加科学，或深入地下或向空中延伸，可以进一步满足周边区域停车需求。

目前市区已新建44处公共停车场

为了应对停车难题，全市正积极推进市区公共停车场建设。从2018年起，开建各类停车场70处、10944个停车位，目前已完工44处、5348个停车位。

与此同时，考虑到中心城区土地资源紧缺的实际情况，建设部门借鉴国内外其他城市的经验，按照“小型化、立体化、分散化”的布局，大力发展占地面积小的立体停车场（库），鼓励采用停车楼、机械立体式停车库、地下停车库等方式，在有限的空间内尽可能增加停车泊位的供给量。

目前，已建成建华文创园、包河苑、木材加工厂、滨湖会展中心、要素大市场、黄淮路口、王下份等停车场，铜望交口、罍街四期、安医大一附院、百盛广场等公共停车场（库）正在抓紧建设，通过实施立体、地下停车场等方式集约利用土地资源，充分挖潜，更大限度地满足周边停车需求。其中，铜望交口停车场为地下两层，位于包河区望江路与铜陵路交口东北角，拟建停车泊位200个，总建筑面积约11410平方米。

2019年打造41条道路慢行系统

根据市区停车场设施普查大数据，合肥制定了城区公共停车场新规划，市区范围内共规划675处、13.3万个停车泊位。停车场的规划建设以建筑物（构筑物）配建停车场为主、公共停车场为辅、路内停车位为补充，适度满足基本停车，从严控制出行停车，综合考虑区域停车需求，科学平衡动静态交通发展，合理确定停车场规模。

其中，结合城市轨道交通建设，城建部门还计划大力推进“P+R”配套停车场建设，积极打造城市慢行系统，倡导绿色出行。

力争用三年时间，通过非机动车停车及慢行过街设施的完善，消除人行道和非机动车道不连续现象，改变机动车违章占用慢行空间的状况，让城市轨道交通、城市公交以及慢行系统有机结合，实现无缝对接。截至2018年底，共完成112条道路的慢行系统建设，2019年计划完成41条道路的慢行系统建设。