机动车数量与日俱增、停车场建设存在困难、现有停车资源利用率不高……针对目前市区公共停车存在的矛盾，合肥市城乡建委、合肥市城管局等相关部门深入调研，寻求破题之法。今后，合肥市将每年对公共停车场建设工作进行考评。各区、开发区若连续2年考评“不合格”，主要负责人要向合肥市政府作书面检查。

现有停车资源利用率低

合肥市城乡建委、合肥市城管局等相关部门调查发现，目前，合肥市还有20多万个公共停车位的缺口，缓解停车难问题任务艰巨。根据先发城市经验，减少停车位“欠账”主要措施为大力建设公共停车场。为此，合肥市已将公共停车场建设列入民生工程。

但由于土地紧缺，拆迁难度大，公共停车场项目选址较为困难。同时，由于公共停车场项目建设投资较大，拆迁成本高，辖区政府普遍反映难以承担。

另外，现有停车资源利用效率不高。目前，还没有建成覆盖全市的智能化停车信息管理平台，信息孤岛、资源碎片化、路内泊位设置不科学等问题较为突出。

有针对性破解建设管理矛盾

针对合肥市公共停车场建设和管理方面存在的突出矛盾，合肥市城乡建委、合肥市城市管理局会同合肥市政府法制办、合肥市规划局、合肥市财政局、合肥市公安局交警支队、辖区政府等单位和部门，进行了深入研究。

相关部门认真梳理停车场建设和管理中存在的问题，并带着问题赴上海、深圳、杭州、成都等先发城市学习，针对性地制定了《合肥市机动车停车场建设管理实施细则》。目前该《细则》已经获合肥市政府第19次常务会议审议通过，并提出每两年至少开展一次停车资源普查。

鼓励将平面停车场改建为立体停车场；临时公共停车场有效期不得超过两年；每年对路内停车位进行梳理和调整……《细则》以问题为导向，制定针对性的解决措施。比如，提出由政府及其国有投资公司出资建设的公共停车场项目，涉及拆迁的，拆迁工作由辖区负责，拆迁费用参照大建设模式，由合肥市建投集团统一支付。

连续两年考评“不合格”要向市政府作检查

为加强公共停车场建设管理，此次还制定了《合肥市公共停车场建设工作考评暂行办法》，考评对象分为两类，第一类为各区人民政府、开发区管委会等；第二类为合肥市建投集团、合肥轨道公司、市城泊公司及其他投资建设公共停车场的实施主体。

制定计划、协调保障、建设进度、质量……《办法》明确，原则上考评每年进行一次。考评不合格的，各区政府、开发区管委会分管负责人要作书面检查，连续两年考评“不合格”的，主要负责人向市政府作出书面检查。

而对于考评结果优秀的，将获得一定比例资金的奖补。值得一提的是，连续两年考评“不合格”的，若投资建设主体是社会资本的，除记入不良信用记录外，将不得再次参与合肥市公共停车场建设。